Многофункциональный дисплей Prius
posted in Эксплуатация и ремонт |Многих интересует: что показывают прямоугольники с зелеными машинками на центральном дисплее Priusa?
Начнем по порядку.
Центральный дисплей имеет различные режимы. В первую очередь это отображение режимов работы гибрида. Я имею в виду схематично нарисованую картинку с крутящимися в движении колесами, двигателем, батареей и электромотором. Тут все интуитивно понятно. Данная схема показывает распределение электроэнергии в текущий момент и в каком режиме гибрид сейчас находиться. Справа вверху показана текущая температура за бортом. Внизу текущий моментальный расход топлива в км пробега на 1 литре бензина. Слева внизу кнопка на экране для перехода во второй режим дисплея. Он интересен для более подробной оценки расхода топлива и режима езды. Перейти на этот режим можно так же кнопкой на руле INFO.
И так перед нами черный экран с полосками и желтыми прямоугольниками. Правый прямоугольник дублирует в визуальной форме мгновенный расход топлива в текущий момент в шкале км пути на 1 л бензина. Если движение гибрида производиться на электротяге, то прямоугольник будет максимальным по высоте, с верхним значением в 40 км на 1 л топлива. Хотя в таком же режиме электромобиля, на дисплее с режимом отображения распределении энергий, будет цифровое значение 99,9 км /1л. В общем не пугайтесь — все хорошо, просто нет смысла рисовать шкалу до 100 км/1л.
Прямоугольники слева и в центре дисплея внизу имеют шкалу с разбивкой от 0 до 30 с шагом 5. Это шкала времени в минутах. Через каждые 5 минут на дисплее в виде прямоугольника будет отображаться суммарный расход топлива за это время. За полчаса дисплей заполниться различными по высоте прямоугольниками, где их высота будет определять расход топлива в км пути на 1 литр бензина. Из этого «тетриса» будет понятно где вы едете экономично, а где не очень. Если машина стояла на месте, то прямоугольника не будет, но отсчет времени от момента включения гибрида будет произведен, и следующий прямоугольник появиться в своем временном окошке.
Справа внизу дисплея отображается километраж пути от момента принудительного сброса км либо от полной заправки бензином. Если заправить разово в бак больше 20л, то произойдет автоматический сброс этого значения. Показания слева внизу дисплея — суммарный расход топлива в км на 1 л топлива за правое нижнее значение км пути. Автоматически не сбрасывается при заправке. Обнуление производиться нажатием правой нижней кнопки на самом экране дисплея. Суммарный расход топлива учитывает расход даже при стоящем на месте гибриде, т.е. если Приус тарахтит на месте расходуя топливо, то показания будут меняться.
Левая нижняя кнопка на экране — переключение режимов дисплея в режим распределения энергий.
Теперь по зеленым машинкам на желтых прямоугольниках. Одна машинка это 50 Ватт в час электроэнергии, которая вернулась обратно в батарею гибрида при рекуперации (торможении).
При нажатии на педаль тормоза, гибрид производит торможение электромотором в режиме генератора с выработкой электроэнергии. Если тормозного усилия не хватает, то тогда включается в работу гидравлическая система тормозов. Вот в чем секрет долговечности тормозных колодок и такого эффективного торможения Приуса. Замечу, что в режиме наката рекуперация не работает. Возврат энергии идет только при нажатии на педаль тормоза. Хотя на дисплее стрелочки показывают возврат энергии. Если я не прав, то поправьте меня.
Вернемся к машинкам. Максимальное достигнутое мное значение было 4 машинки на одном прямоугольнике. Максимум машинок можно получить при затяжном спуске либо при агрессивной быстрой езде с частыми и глубокими торможениями.
Теперь про дисплей тяговой батареи. На экране с потоками энергии в середине экрана схематично нарисована батарея с горизонтальными полосками. В зависимости от уровня заряда полоски меняют цвет и количество. Минимальное значение заряда будет при 2 полосках фиолетового цвета. В реальности данное положение полосок соответствует 50% заряду батареи. Для увеличения долговечности тяговой батареи инженеры ограничили глубину разряда до данного параметра. Отсюда такой не большой выбег Приуса в режиме электромобиля - не более 4 км пути.
Полностью заряженная батарея окраситься на дисплее в зеленый цвет, даже если не будет хватать одной полосочки сверху. Многие владельцы Приусов начинают паниковать насчет того, что в штатной эксплуатации батарея редко когда бывает полностью заряжена и начинают искать проблему там где ее нет. Штатный рабочий режим батареи не предусматривает полную (до зеленого цвета) зарядку батареи. Это сделано для того, чтобы в режиме рекуперации (торможении) электроэнергия могла накапливаться. Если батарея будет полностью заряжена, то энергию торможения не куда будет девать. Поэтому имейте ввиду,что синий цвет батареи с различным количеством полосок — норма.
Помимо этих двух режимов на экран выводиться информация климат-контроля, бортового компьютера, навигации, ТВ тюнера, камеры заднего хода, блютуза и прочего, в зависимости от комплектации и опций.
Сразу предупреждаю владельцев Приуса, которые планируют установку ДВД привода либо другого девайса. Если Вы хотите, что бы на ходу показывал ДВД и пр. для этого необходимо будет разрезать провод датчика скорости, который приходит на сам монитор. При разрыве этого провода монитор будет в движении показывать, но перестанут крутиться колесики на экране распределения энергий, не будет производиться расчет расхода топлива в виде прямоугольников. Останеться только мгновенный расход топлива. Чтобы совместить приятное с полезным — выводите кнопку/тумблер для временного отключения провода датчика скорости, а не тупо отрезайте его.
Мониторы Prius дорестайлинг / рестайлинг