Мой Приус

Замена воздушного фильтра элементарна, но есть ньюанс.

Механизм замены ясен как день —  отстегнуть четыре защелки на корпусе воздушного фильтра и аккуратно снять верхнюю крышку корпуса. Откроется  картина как на первом фото.

В чем подвох? Обьясняю:

Если Вы купили оригинальный фильтр от Тойоты за номером 17801-21040 (VIC — A1010) примерно от 550 рублей и выше — то все нормально, ставите фильтр как было, закрываете крышку и катаетесь до следующей замены.

А вот тем кто пользуется не оригинальными фильтрами читать внимательно дальше.

Дело в том, что воздушный фильтр состоит из самого фильтрующего элемента и уплотнительной резинки. Так вот эта уплотнительная резинка, на купленном мною за 350 руб не оригинальном фильтре Masuma, отличается в нехорошую сторону от резинки оригинальной.

1) Резинка ложится с натягом в пазы, а должна свободно разместится, ей же еще вертикальную деформацию воспринимать от крышки корпуса воздушного фильтра.

2) Неоригинальная резинка меньше по толщине, что хорошо видно на втором фото.

Эти два нехороших момента приводят к подсосу неочищенного воздуха в двигатель, что вызывает повышенный износ и выход из строя бензинового мотора.

Мораль такова — при замене на неоригинал, используйте оригинальную резинку от старого фильтра либо убеждайтесь, что на новом неоригинале все хорошо с уплотнением. Либо не экономьте и берите сразу оригинальный фильтр.

Замена фильтрующего элемента регламентом предусмотрена через каждые 40 тыс км, либо через год эксплуатации с проверкой состояния на пыльных дорогах через каждые 2500 км.

Я проверяю состояние при замене масла, обычно 2 раза в год. Замену фильтрующего элемента делаю раз в год.

Проверка фильтра заключается в визуальном осмотре на разрыв и оценка фильтрующей способности. Я делаю таким образом — вытряхиваю из полостей фильтра групный мусор и смотрю на солнышко, через фильтрующий элемент — если белый свет проходит через складки фильтра, то значит не все так плохо),  если свет не пробивается — то фильтр на помойку.

Запись опубликована on 07.06.2011 at 15:03 and is filed under Эксплуатация и ремонт. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Вы можете оставить комментарий, или отправить трекбек с Вашего сайта.